การเปลี่ยนแปลงลักษณะของระบบขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์สันดาปภายในมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้ามีหลายสิ่งที่แตกต่างออกไป โดยเฉพาะการควบคุม รถยนต์ไฟฟ้าสูญเสียแรงบิดน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน กำลังของมอเตอร์ในรถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นสามารถเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งได้พอๆ กับรถสปอร์ตพลัง 300-400 แรงม้า มวลของรถไฟฟ้าที่มีน้ำหนักมากกว่า ซึ่งส่งผลต่อระยะเบรกที่แตกต่างจากรถสันดาป รวมถึงการควบคุมทิศทางพร้อมทั้งการเบรกที่ดูเหมือนจะคล้าย แต่ก็แตกต่างจากรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง
